delta grrrr

voilà cette aprem pris d'un peu de courage je pense m'attaquer aux silents blocs renforcés que je doit poser sur mon evo avant de l'enmener en geométrie

Je rentre dans le garage j'ouvre les portes je pousse mon auto et la surprise j'ai encore une tache de lq de refroidissement alors que l'auto n'a pas roulé depuis deux mois pfffff , je sais pas d'où elle vient mais ça commence a devenir une habitude et clà commence franchement a me faire marronné .

si vous avez des idées

bon alors leçon n°1 : le stéph doit rester calme

n°2 : inspection du circuit de refroidissement durites par durites afin de déceller d'ou vient la fuite

disposer d'un pont serait le top car certaines fuites ne sont visibles que par le dessous cela

demande un peu de temps et beaucoup de patience car il est possible qu'un collier ne soit pas assez serré ,une durite

coupée par un collier trop serré ,ou un joint !!

ne lache pas l'affaire mon stéph et detends toi

tiens nous au jus ma poule .jojo

Courage Steph,

Mise en pression de ton réseau comme la dernière fois, pas plus de 1 bar OK !!!!!!!!!!!!!

T'inquietes, nous trouverons la fuite comme d'habitude


Enfin, 2 mois sans rouler et trouver une tache non évaporée, ça doit etre vraiment minime

A plus

Bibou

ba oui on va remettre ça , mais bon plus ça va moins ça va
je dois dire que si ça continu je vais finir par m'en séparer

a un moment on se pause cette question.

mais quand elle marche ca fait vraiment du bien.

la mienne ca va faire 2 mois qu'elle est arrêté pour de la carrosserie.

obligé de me la taper sur le bord du lavabo

Attends Steph,

Je n'ai pas encore réuni les fonds ...........

Et tout ça pour réparer une micro fuite d'eau , et quelques bouts de caoutchouc ,....

Allons courage , nous sommes là pour t'aider , c'est ça la force qui nous rapproche tous autour d'un forum

Bibou

merci pour vos messages , mais bon depuis deux ans quelle est remontée j'ai plus de galère que de plaisir sans compter les fond investis , je sais plus . a voir quand elle va rerouler

Bibou a écrit:Attends Steph,

Je n'ai pas encore réuni les fonds ...........


Bibou

tu sait quel serat tienne quand tu voudras

t'enerve pas ce n'est probablement rien , elle est triste de ne pas rouler plus souvent . tu vas trouver et tout irra bien tu verras aller à plus steph.

Pour ma part je pense que rare sont les deltas qui ne suinte pas. plutot que de vouloir la propreté absolue je considere ca comme de l'anti rouille automatique

Plus serieusement, la delta est une voiture génial mais ses defauts sont liés à une politique d'entreprise.
Quant on s'apercoit de carter alu poreux, de filetage de palier d'arbre à cames qui pete une fois sur deux lors de serrage au couple,de cloison de carter d'huile qui se desoude!!!!!ou encore lorsque tu remplaces la pompe à eau et que malgré le joint neuf. on s'apercoit de fuite du à des surface non plane
C'est rageant mais ca fait partit de l'auto.Il ne faut pas négliger son age avancé, ses multi proprietaire et aussi sa chance !!
J'ai tjs quelques gouttes de temps en temps et tampis.

Apres sur une "vrai" fuite je ferais comme Brice, sous pression . pour au moins m'assurer que c'est une fuite bénine(durite, calorstat,etc)

Bon courage Stéphane , ton auto est superbe et avec tout le travail et l'argent en jeu,ca serait bien dommage de la vendre !!!

merci bruno , je pense que la fuite est résorbé a voir avec le temps , sinon pour infos je viens de la passé au CT et là refusé madame pollut un peu enfin bcps le double de la norme maxi 6.96 pour 3.5 maxi , va falloir régler

au ca! ca se regle facilement