Ma 106 S16

Bon, maintenant que j'ai une petite auto qui va pas trop mal on va réveiller un peu le forum

En 106S16 :
Noire Onyx
option : Cuire alcantara, rétro ELEC et c’est tout !
Soit 950kg grand max


Châssis :
- 4 amortisseurs Bilstein B6TF (tarrage ferme)
- Rabaissée de -3cm
- brembo 4 pistons + Disque en 283
- Durites avia
- Maitre cylindre 23.8
- 4 x jantes de 205 gti 1.9 + 4xpneus eagle f1
- Douille alu sur le train ARR
- Palier triangle rigide en alu avec triangle renforcé
- Silent bloc barre stab + triangle powerflex motorsport
- Bar anti rapprochement supérieur OMP
- Elargisseur en 20mm AV+AT

Moteur :
- Poulie damper en alu
- Volant moteur allégé
- couple court 13x59
- Short shifter
- Admission dynamique
- Ligne Inoxcar avec inter pare flammes + silencieux prowler 76 HO
- Gestion programmable VEMS PNP
- Remap 100% E85 by myself

Place aux photos







Projet :

Passage en T16 !!!
Avant même d’acheter la voiture j’avais ce projet en tête, au final je vise dans les 350cv

Ce qui est prévu dans un premier temps (environ 280cv/E85)
- Moteur TU5JP4 37000kms
- Piston WIseco
- Bielle en H K1
- Coussinets Trimétal
- Retarrage pompe à huile
- Pompe à essence Walbro ou bosch
- Injecteur gros débit (>600)
- Spal plat
- Collecteur pour turbo
- Turbo TD04
- Décente sur mesure
- Echangeur Master DCI
- Embrayage 4 patins amortis
- Radiateur d’huile ?
- Boite de 8V avec couronne soudée en 17x61
- Mano PT, PH, TH, AFR

Dans un deuxième temps :
- Boite BE avec étagement qui va bien
- Autobloc
- 1,4/1,5 b avec VF35 ou 20G
- AAC ?
- Radiateur d’eau ?

Début de projet :

« adaptation du TU5JP4 »

Démontage du TU5JP4 de 37000kms













Arrivage des 1ères pièces :



Piston Wiseco en cote origine :



Bielle en H K1 :





Sinon, c’est beau

Début de remontage :









Les bielles ont vraiment une belle finition et qualité d’usinage.











Voilà pour le moment...

Quelques news :

J’ai toutes les pièces, reste à faire le collecteur et descente sur mesure (ce n’est pas une mince affaire mais c’est en bonne voie)

Quelques photos des pièces :

News

Bravo très beau projet,

On dénote ta qualité technique quand même dans cette prépa Bravo !!

Continue comme ça !

Merci bien, ça fait plaisir d'avoir un peu de vie sur le topic.
Bon ça fait un petit moment qu'elle tourne, environ 2000kms au compteur.
Pour l'instant je suis en mode trainage à 0.8b, 26Mkg et environ 200cv.
Mon objectif final est au moins 300cv, mais j'en suis loin
Avec ce petit turbo j'envisage au moins 260cv mais j'ai pas mal de choses qui limitent pour le moment :
-Les aac (j'ai du mal à remplir dans les tours, puissance qui stagne vers les 5500)
-Le collecteur qui doit être revu
-éventuellement l'échangeur un poil trop juste.

Sinon, les sensations/efficacité sont assez sympas

Une petite courbe au powerdyn pour illustrer



je posterai une petite vidéo un de ces quatre.

Aller, une petite vidéo à 0.9b

https://www.youtube.com/watch?v=5rUHXZ_b4mI